交通事故扣车期间的停运损失计算，需结合具体情形判断。
关键在于车辆使用性质与扣车合法性：
1. 营运车辆（如出租车、货运车）因事故被交警合法扣留，合理扣车期的停运损失可主张赔偿。
2. 营运车辆若扣车超合理期限，需结合具体原因判断是否仍属赔偿范围。
3. 非营运车辆（如私家车）一般不计算停运损失，但可主张替代性交通工具的合理费用。
4. 因过错方（如故意不配合处理）导致不合理扣车拖延，损失由过错方承担。
5. 扣车期间车辆仍运营或通过租赁继续经营的，按实际损失另行计算。
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交通事故扣车时主张停运损失，常见错误操作有：
1. 忽视车辆性质：误将非营运车辆（如私家车）按营运车辆主张损失，法院不予支持（如出租车性质停运损失无法律依据）。
2. 证据不足：未提供营运记录、扣车证明或收入证明，损失金额难获法院认可。
3. 恶意延长扣车：故意不配合处理或拖延提车扩大停运时间，可能被认定为恶意扩大损失，法院不予支持。

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交通事故扣车期间停运损失，还可能受以下特殊情况影响：
1. 扣车超时：因调查需要长期扣留且超合理期限的，停运损失难获支持，除非证明延长系对方过错。
2. 车辆未实际停运：如车主通过租赁其他车辆继续营运，法院可能认定无实际停运损失，或仅支持租赁费用与原收入差额部分。
3. 登记性质与实际用途不符：如车辆登记为非营运但实际用于网约车运营，若无法提供有效营运证明，停运损失主张可能不被支持。
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根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，营运车辆扣车期间可主张停运损失。
依据该解释第十二条第三项：依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，法院应予支持。因此，若车辆属营运性质且因事故被合法扣留，合理扣车期的停运损失应由事故责任方赔偿。
《侵权责任法》第十九条明确：侵害他人财产的，财产损失按损失发生时的市场价格或其他方式计算，进一步确认停运损失作为间接财产损失的可主张性。
需注意：赔偿范围限于“合理期间”和“合理损失”，故意拖延提车或扩大损失的部分，法院可能不予支持。

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